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| METRÒ. LINEA ROSSA POTENZIATA PER
CONCERTO METALLICA A RHO FIERA Milano, 4 luglio 2011 – Linea rossa prolungata e potenziata per il concerto dei Metallica in programma mercoledì 6 luglio all’Arena Fiera Milano di Rho. Gli organizzatori dell’evento e Atm hanno trovato un accordo e il servizio sarà prolungato di un’ora circa tra le stazioni di Rho Fiera e San Babila, con l’ultima corsa per il rientro a Milano all’una di notte. I treni straordinari inseriti in linea saranno 5 e alla fermata della stazione di Rho – Fiera saranno presenti tutor Atm per assistere i passeggeri. Prima dei Metallica saliranno sul palco altri tre gruppi: gli Slayer, i Megadeth e gli Anthrax. I cancelli dell’Arena Fiera saranno aperti alle ore 14.30, i concerti inizieranno alle 16.30. “Ringrazio gli organizzatori, l’Azienda e i dipendenti dell’Atm – ha detto l’assessore alla Mobilità, Ambiente, Arredo urbano e Verde, Pierfrancesco Maran – per aver trovato un accordo che consentirà agli spettatori del concerto dei Metallica di andare all’Arena Fiera di Rho usando la metropolitana. Una sensibilità che abbiamo già apprezzato in occasione dei concerti di Vasco Rossi e che auspichiamo possa diventare una consuetudine per eventi di questo tipo”. Già da questo pomeriggio sarà attivo il servizio di infomobilità Atm. |
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GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Linea_M1_%28Metropolitana_di_Milano%29 Cronologia/Autori: http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Linea_M1_%28Metropolitana_di_Milano%29&action=history Linea M1 (Metropolitana di Milano)Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
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Metropolitana di Milano
· Linea 1
La Linea 1 della Metropolitana di Milano collega la città da nord-est ad ovest dove si divide in due diramazione una verso nord-ovest e un'altra verso sud-ovest, ed i suoi capolinea sono Sesto FS (nel comune di Sesto San Giovanni), Rho Fiera Milano (nel comune di Rho) e Bisceglie (zona Baggio). La linea 1 è anche chiamata Linea Rossa per via del colore con cui è disegnata nelle mappe. Il rosso è anche il colore principale utilizzato nella decorazione delle stazioni e dei treni. Incrocia la Linea 2 nelle stazioni di Loreto e Cadorna e la Linea 3 nella stazione Duomo.
Storia [modifica]La Linea M1 è stata la prima linea della
metropolitana costruita nel
capoluogo
lombardo. Le date delle aperture:
Caratteristiche tecniche [modifica]La linea è elettrificata tramite terza rotaia con tensione a 750 volt ed è composta in totale da 37 stazioni e si estende per 27 km. Convogli [modifica]I convogli sulla M1 sono di vario genere. Abbiamo una distinzione radicale tra gli ET 245 e i "Meneghino". Gli ET 245 si dividono in 2 serie: Vi sono i primi, tutt'ora in circolazione, del 1965 a singola cassa, per 6 casse (3 + 3), giunti ormai al limite di vita operativa. Seguono i "Revampizzati", sempre ET 245 con modifica sostanziale dell'impianto frenante, a recupero di energia (riconoscibile dal rumore in accelerazione e decelerazione). I lavori di maggior interesse sono stati l'applicazione degli intercomunicanti tra le tre casse di ogni convoglio, ossia la divisione del treno in due ambienti, anziché sei e le nuove porte, ad espulsione e non più a scomparsa nella cassa. Da indicare la presenza delle telecamere di sorveglianza. I primi "Revampizzati" si riconoscono dalla grafica frontale ancora del vecchio tipo, nera con scritta bianca (a paletta variabile), mentre gli ultimi dispongono di una graziosa insegna a LED gialli. I complessi consegnati nel 2009 (l'ultima fornitura dei 56 convogli rinnovati) hanno la particolarità di avere anche i fari bianchi a LED, come i rossi. Ultimi in ordine di tempo sono i "Meneghino", costruiti a Foggia dalla AnsaldoBreda. Giungono a Milano via ferrovia. Sono treni a composizione bloccata, aventi 6 casse tutte comunicanti. Eccezionali la comodità di marcia, l'utile (forse un po' eccessivo) sistema di informazione audio/video e la tecnologia di funzionamento del tutto simile ai convogli TSR (Treno servizio Regionale). I "Meneghino" colmeranno nel giro di qualche anno il "buco" lasciato dai primi ET 245, dei quali è già iniziata la demolizione nello stablimento di Arquata Scrivia.
Cliente:
ATM Milano Stazioni [modifica]Nell'elenco che segue, a fianco ad ogni stazione, sono indicati i servizi presenti e gli eventuali interscambi ferroviari.
Prolungamenti [modifica]Il prolungamento verso nord da Sesto FS a Monza Bettola (con un percorso lungo 1,8 km e con le 2 stazioni di Sesto Restellone e Monza Bettola) è stato finanziato dal CIPE con un investimento di 88 milioni di euro. Nei primi mesi del 2010 dovrebbe partire la gara d'appalto per assegnare i lavori, che dovrebbero iniziare nell'autunno del 2010 per concludersi entro la metà del 2014. Il raggiungimento del centro di Monza (Rondò dei Pini) è in fase di valutazione da parte del comune. È allo studio il P.R.G. per aumentare la frequenza dei treni in direzione Rho Fiera senza penalizzare il ramo Bisceglie: si otterrà quindi una nuova linea autonoma che da Bisceglie raggiungerà, attraversando Pagano, Sant'Ambrogio (linee 2 e futura 4). La linea 1 dovrebbe quindi rimanere sulla tratta Monza-Bettola - Sesto 1º Maggio FS - Rho Fiera. Mappe [modifica]Note [modifica]Collegamenti esterni [modifica]
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