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| M4 FORLANINI. APPROVATO IL PROGETTO
PRELIMINARE PER IL PARCHEGGIO INTERSCAMBIO Milano, 11 maggio 2012 – È stato approvato oggi dalla Giunta il progetto preliminare per la realizzazione di un parcheggio di interscambio in una posizione intermedia tra le future fermate Forlanini FS e Q.re Forlanini della linea M4. Il progetto nasce con l’obiettivo di decongestionare sempre più il traffico diretto in città e favorire l’utilizzo del mezzo pubblico. “Un intervento importante per trasformare sempre più Milano in una città sostenibile, dove le varie forme di mobilità dolce che la città offre saranno protagoniste assolute”, ha dichiarato l’assessore alla Mobilità e Ambiente Pierfrancesco Maran. “Avevamo detto che saremmo intervenuti anche sui parcheggi di interscambio per proseguire il processo di cambiamento cominciato con Area C, ed ecco il primo passo in questa direzione”. Realizzato da Metropolitana Milanese Spa il progetto si riferisce a un intervento già inserito nell’annualità 2013 del Programma triennale delle Opere pubbliche, ma sarà anticipato al 2012, perché sia pronto in concomitanza con l’apertura di Expo 2015. Nonostante l’importo deliberato sia fino a 43,5 milioni di euro, è stato richiesto a MM di predisporre un progetto da 30 milioni. L’intervento godrà di un contributo di Regione Lombardia di 5 milioni di euro. L’interscambio tra mezzo privato e pubblico sarà agevolato dalla posizione favorevole del parcheggio, comodo per raggiungere le due fermate della linea M4 e, tramite passaggio ciclopedonale, la fermata ferroviaria Forlanini FS. Si tratterà, dunque, di un punto di riferimento importante per tutti coloro che in automobile arriveranno dalla provinciale Rivoltana e dalla Tangenziale Est. |
| Linea 4 Linate – Lorenteggio SCHEDA TECNICA Caratteristiche del sistema: metropolitana leggera ad automatismo integrale (driverless) Generalità del tracciato: 15,20 km di linea (compresa l’asta di manovra) lunghezza m 14,207 (assi stazioni) 21 stazioni: S. Cristoforo F.S, Segneri, Gelsomini, Frattini, Tolstoi, Bolivar, Washington, Foppa, Parco Solari, S. Ambrogio, De Amicis, Vetra, S. Sofia, Sforza Policlinico, San Babila, Tricolore, Dateo, Susa, Argonne, Forlanini F.S., Q.re Forlanini, Linate. Principali interscambi: M2 a S.Ambrogio M3 a Crocetta (indiretto) M1 a S.Babila passante ferroviario a S. Cristoforo, Dateo, Forlanini FS (nuova fermata Passante di Milano) aeroporto di Linate. Principali parametri caratteristici di esercizio: Passeggeri previsti: 86.000.000 all’anno Passeggeri totali trasportati dalla linea nell’ora di punta del mattino: 42.200 Passeggeri/ora attesi nella sezione di massimo carico della linea S. Ambrogio – De Amicis: 12.600 Capacità treno: 600 passeggeri Distanziamento minimo: 75 s Velocità commerciale: 30 km/h Riduzione traffico: -3.69 milioni di spostamento auto annui Riduzione inquinamento: - 10.310 t/anno CO2 - 18.052 kg/anno Nox - 1.511 kg/anno PM10 Riduzione consumo energetico: - 3.741 t equivalenti di petrolio/ |
| ___________M4. DOPO TAR CANTIERI APRONO
IL 1° FEBBRAIO Milano, 20 gennaio 2012 – Il prossimo 1° febbraio apriranno a Linate i cantieri per la realizzazione della linea 4 della metropolitana. Il pronunciamento del Tar ha confermato ieri la regolarità della gara vinta da un'associazione mandataria di imprese guidata da Impregilo, che potrà dunque procedere alla piena attuazione del contratto sottoscritto con il Comune di Milano. “I lavori partiranno dalla stazione capolinea di Linate Aeroporto per arrivare, in occasione di Expo 2015, alla fermata di Forlanini, dove sarà costruita la nuova fermata del Passante ferroviario che collegherà Linate al sito dell’esposizione. Il nostro obiettivo è di consegnare il prima possibile l’intera linea ai milanesi”, ha spiegato l’assessore alla Mobilità, Ambiente, Arredo urbano e Verde, Pierfrancesco Maran. In allegato una scheda illustrativa della linea M4 Linea Metropolitana 4 – Tratta Unica da Lorenteggio a Linate Il progetto della M4 nasce diviso in due tratte: una prima tratta da Lorenteggio a Sforza Policlinico ha una lunghezza di ca. 6,5 km e 13 stazioni. La seconda tratta, da Sforza Policlinico a Linate, ha una lunghezza di 7,7 km e 8 stazioni. Lo sviluppo dell’intera linea complessivo compreso l’asta di manovra di Linate e il raccordo al deposito è di circa 15, 2 km con 21 stazioni. Il progetto è stato poi unificato in un’unica tratta, per ridurne i tempi di realizzazione. Linea avrà il colore blu. L’inizio dei lavori è previsto il 1 febbraio 2012 dal capolinea Linate Aeroporto. L’attivazione della prima tratta funzionale Linate/Forlanini FS è programmata per aprile 2015. VALORE DELL’OPERA: € 1.698.709.532,00 COPERTURA FINANZIARIA 46,27% € 786.026.509,00 Ministero 30,17% € 512.558.605,00 Privati 23,56% € 400.124.418,00 Comune di Milano Scheda Tecnica Caratteristiche del sistema: metropolitana leggera ad automatismo integrale (driverless) Generalità del tracciato: due tratte funzionali: 21 stazioni – 15,2 km di linea (compreso asta di manovra) TRATTA FUNZIONALE S. CRISTOFORO – SFORZA POLICLINICO lunghezza 6538 m; 13 stazioni: S. Cristoforo F.S., Segneri, Gelsomini, Frattini, Tolstoi, Washington Bolivar, Foppa, Parco Solari, S. Ambrogio, De Amicis, Vetra, S. Sofia e Sforza Policlinico TRATTA SFORZA POLICLINICO – LINATE lunghezza 7669 m; 8 stazioni: S.Babila, Tricolore, Dateo, Susa, Argonne, Forlanini F.S., Q.re Forlanini e Linate Aeroporto Principali interscambi: M2 a S.Ambrogio M3 a Crocetta (indiretto) M1 a S.Babila passante ferroviario a S. Cristoforo, Dateo, Forlanini aeroporto a Linate o Principali parametri caratteristici di esercizio: Passeggeri previsti: 86.000.000 all’anno; Passeggeri totali trasportati dalla linea nell’ora di punta del mattino: 42.200; Passeggeri/ora attesi nella sezione di massimo carico della linea S. Ambrogio – De Amicis: 12.600; Capacità treno: 600 passeggeri; Distanziamento minimo: 75 s Velocità commerciale: 30 km/h; Riduzione traffico: -3.69 milioni di spostamento auto annui; Riduzione inquinamento: 10.310 t/anno CO2, 18.052 kg/anno Nox, 1.511 kg/anno Pm10; Riduzione consumo energetico: - 3.741 t equivalenti di petrolio/anno. |
| M4. LA GIUNTA APPROVA LA DELIBERA CHE
CONSENTE L’AVVIO DEI LAVORI. Milano, 2 agosto 2011 - La Giunta ha approvato la delibera inerente alla M4 per consentire l’avvio dei lavori per la realizzazione dell’opera, in vista di Expo 2015. Seppur in attesa dei chiarimenti da parte del Governo, il Comune ha concordato con Impregilo (a nome e per conto di ATI, che la stessa rappresenta), che ogni eventuale ritardo nell’erogazione dei finanziamenti sarà gestita in accordo tra le parti, al fine di evitare ritardi nella realizzazione della linea della metropolitana 4 e ulteriori oneri a carico sia dell’Amministrazione comunale che del privato. Comune e Impregilo hanno concordato sin d’ora l’impegno a lavorare insieme, escludendo, quindi, azioni di risarcimento del danno nei confronti di Palazzo Marino. L’Amministrazione porrà quindi particolare attenzione al procedere dei lavori nel rispetto dei tempi e alla regolare erogazione dei finanziamenti, sia nell’interesse pubblico, sia a tutela dell’operato del soggetto privato. |
| _________M4. APERTE BUSTE OFFERTE
ECONOMICHE PER AVVIO LAVORI Milano, 9 maggio 2011 - La Commissione Giudicatrice per la “Gara per la ricerca del socio privato di una società mista ex art. 116 del D.Lgs. 267/2000, cui affidare la concessione di costruzione e gestione della Linea 4 della Metropolitana di Milano”, nella seduta pubblica del 9 maggio, ha proceduto all’apertura delle offerte economiche dei due raggruppamenti in gara, i cui capofila sono Impregilo e Pizzarotti, dopo aver concluso la fase di valutazione delle offerte tecniche. La Commissione dovrà ora verificare la completezza e la coerenza della documentazione presentata dai Concorrenti. Pertanto, con questa fase si chiuderanno le operazioni di gara avviate lo scorso 23.12.10 con la presentazione delle offerte dei concorrenti prequalificati. |
| Questo articolo è rilasciato sotto i termini della
GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Linea_M4_%28Metropolitana_di_Milano%29 Cronologia/Autori: http://it.wikipedia.org/Linea_M4_%28Metropolitana_di_Milano%29&action=history Linea M4 (Metropolitana di Milano)Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
La linea M4 sarà la quarta linea metropolitana della Metropolitana di Milano, sarà una linea di metropolitana leggera sotterranea di circa 15 km, la cui apertura, limitatamente a un primo tratto di 10 fermate, non si sa ancora per quando è prevista in quanto non è ancora stata finanziata. La linea sarà denominata, oltre che con il numero 4, con il nome Linea BLU, colore con cui verrà tracciata sulle mappe. La linea partirà presso la stazione San Cristoforo (Lorenteggio) per arrivare fino al Parco delle Basiliche. Negli anni successivi si prevedono poi 10 ulteriori fermate fino all'Aeroporto di Linate. Il percorso della M4 coinciderà parzialmente, da S. Ambrogio, lungo via De Amicis, via Molino delle Armi, via Santa Sofia, con quella che un tempo era la cerchia dei Navigli. Ad agosto 2008 sono partiti gli scavi per le indagini archeologiche (propedeutiche alla stesura del progetto esecutivo) su alcune vie della cerchia dei navigli, in piazza San Babila e Largo Augusto. I cantieri per la realizzazione dell'infrastruttura dovrebbero essere aperti nel 2010 e dovrebbero terminare nel 2014/2015 con l'apertura della tratta Lorenteggio–Linate. È in previsione anche un prolungamento ad ovest fino a Trezzano sul Naviglio con alcune fermate intermedie sull'asse ideale delle vecchie stazioni della vigevanese. Inoltre, pur non essendo ancora stato progettato definitivamente un ulteriore prolungamento verso est a partire da Linate, sono al vaglio le tratte verso Pioltello FS e/o verso i comuni di San Donato Milanese e San Giuliano Milanese. L'appalto verrà assegnato con il metodo di Finanza di Progetto (Project Financing), tra un gruppo di partecipanti precedentemente selezionato tra i quali compare anche l'attuale ATI che sta realizzando la linea 5.
Stazioni [modifica]Prima tratta [modifica]
Seconda tratta [modifica]
Estensione Ovest [modifica]progetto non definitivo Estensione Est [modifica]progetto non definitivo
e/o
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