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| Informazioni sulle tratte autostradali con i suoi distributori di Benzina,di Gas Petrolio Liquido,i servizi igienici e tutti i monumenti,musei e spiagge che al tuo passaggio potrai trovare. |
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GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Isoradio Cronologia/Autori: http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Isoradio&action=history IsoradioDa Wikipedia, l'enciclopedia libera.Isoradio è il canale radiofonico attraverso cui la RAI informa gli ascoltatori con notizie di viabilità, soprattutto autostradale. Nata nel dicembre 1989, si avvale della collaborazione di Autostrade per l'Italia e Autostrada dei Fiori. Il nome della radio dipende dal fatto che essa è trasmessa in isofrequenza in numerose regioni italiane sulla frequenza 103.3. Alcuni grandi centri urbani hanno frequenze FM differenti, come Roma (103.50), Milano e Vicenza (103.2), e da poco si sono aggiunte altre nuove frequenze in Calabria: Lamezia (CZ), Vibo Valentia e buona parte della provincia di Reggio Calabria (89.6 - 95.1), Reggio Calabria centrale e Messina (104.2). Le coperture FM sono diffuse per più di 1500 Km di autostrade comprese 159 Gallerie. I contenuti di Isoradio sono composti da alcuni elementi fissi, che si alternano nel corso di ogni ora di programmazione:
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:::::::::::::::::::Autostrade
Italiane Questo articolo è rilasciato sotto i termini della GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Elenco_autostrade_italiane Cronologia/Autori: http://it.wikipedia.org=Elenco_autostrade_italiane&action=history Elenco autostrade italianeDa Wikipedia, l'enciclopedia libera.Queste sono le autostrade italiane:
Queste le tangenziali:
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Collegamenti esterni
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GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Elenco_autostrade_italiane Cronologia/Autori: http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Elenco_autostrade_italiane&action=history Elenco autostrade italianeDa Wikipedia, l'enciclopedia libera.
[modifica] AutostradeQueste sono le autostrade italiane:
[modifica] Autostrade in costruzione
[modifica] Autostrade in progettazione
[modifica] Numerazioni obsolete
[modifica] Strade non più classificate come autostrade
[modifica] Tangenziali
[modifica] Trafori
[modifica] Numerazioni obsolete
[modifica] Diramazioni Autostradali
[modifica] Raccordi Autostradali
[modifica] Strade non più classificate come raccordi autostradaliQuesta lista, non esaustiva, elenca alcuni ex raccordi autostradali, secondo la classificazione attuale. La terza colonna della tabella cita la denominazione originaria del raccordo.
[modifica] Altri progetti
[modifica] Voci correlate
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GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada Cronologia/Autori: http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Autostrada&action=history http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Autostrada&action=history AutostradaDa Wikipedia, l'enciclopedia libera.L'autostrada è un tipo di strada destinato a sopportare grandi volumi di traffico, laddove una strada normale non basterebbe o sarebbe pericolosa. Per definizione a doppia carreggiata, con almeno quattro corsie (due per ogni senso di marcia), incroci su livelli diversi, ed opportuni raccordi e svincoli.
Autostrada del sole dal cavalcavia di Sesso, Reggio Emilia
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NormeAffinché una strada sia classificata come autostrada, devono essere soddisfatte diverse condizioni geometriche e costruttive. Gli svincoli devono essere accessibili da rampe scostate dal flusso principale di traffico, le carreggiate separate da spartitraffico continuo. Possono esserci semafori destinati solo alle emergenze, mentre i telefoni di emergenza devono essere posizionati con una certa frequenza. Inizio e fine di un'autostrada devono essere ben segnalati. Possono avere accessi ed uscite controllate da caselli per il pagamento del pedaggio. Il Codice della strada art. 2-3A così definisce l'Autostrada: strada extraurbana o urbana a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile, ciascuna con almeno due corsie di marcia, eventuale banchina pavimentata a sinistra e corsia di emergenza o banchina pavimentata a destra, priva di intersezioni a raso e di accessi privati, dotata di recinzione e di sistemi di assistenza all'utente lungo l'intero tracciato, riservata alla circolazione di talune categorie di veicoli a motore e contraddistinta da appositi segnali di inizio e fine; deve essere attrezzata con apposite aree di servizio ed aree di parcheggio, entrambe con accessi dotati di corsie di decelerazione e di accelerazione. In Italia, le autostrade sono segnalate da cartelli di sfondo verde con una A-seguita dal numero dell'autostrada (vedi Elenco autostrade italiane). I limiti di velocità sono generalmente più alti rispetto alla viabilità ordinaria, con un limite massimo di 130 Km/h (se non diversamente segnalato). Tratti con limiti eccezionali di 150 Km/h sono in via di definizione, mentre i neopatentati devono rispettare per tre anni dal conseguimento della patente limiti inferiori ai normali. Le corsie più vicine ai bordi del tracciato stradale (corsie esterne) sono destinate al normale flusso di traffico, mentre quelle più lontane (corsie interne) sono destinate al sorpasso dei veicoli più lenti. Eccettuate determinate circostanze, ed ad eccezione delle freeways del Nord America non è consentito superare sulla corsia alla destra del veicolo da sorpassare. (Per maggiore chiarezza occorrerebbe distinguere i comportamenti ammessi nei paesi con guida a destra ed i paesi con guida a sinistra). In autostrada è vietata la circolazione di guidatori principianti (autoscuola), pedoni, ciclisti e motociclisti su piccole cilindrate, anche se sono in via di attuazione delle modifiche al codice della strada, per cui si dovranno effettuare alcune guide su autostrada per il conseguimento della patente.
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CaratteristicheLa A-26 nei pressi di Alessandria Al fine di ridurre le variazioni altimetriche, e quindi le pendenze, nelle zone montuose le autostrade si sviluppano in gran parte su viadotti o all'interno di gallerie (o trafori). Nel loro tracciato planimetrico i tratti rettilinei (rettifili) sono raccordati da tratti in curva secondo raggi costanti (curva circolare) o variabili (clotoide). Anche il tracciato verticale si sviluppa per tratti rettilinei (livellette) e tratti curvi che possono essere concavi o convessi: da un tratto in salita ad un tratto in discesa si passa per un raccordo verticale convesso, mentre da un tratto in discesa ad un tratto in salita si passa attraverso un raccordo concavo. Nella progettazione è necessario tener conto del coordinamento fra il tracciato orizzontale ed il tracciato verticale, senza trascurare l'andamento dei cigli (andamento altimetrico dei bordi della strada), che riveste particolare importanza per la tenuta della strada e per il deflusso delle acque meteoriche. La pavimentazione stradale è generalmente di asfalto scuro, che nei casi più evoluti è un manto drenante per contrastare il fenomeno dell'acquaplaning, linee bianche tratteggiate segnano l'ampiezza delle corsie, mentre una linea continua bianca delimita lo spazio destinato al traffico, definendo le corsie e le piazzole di emergenza. La corsia di emergenza non è destinata al traffico (anzi è espressamente vietata dal codice della strada) poiché riservata alle fermate per guasti, ai soccorsi e agli interventi d'emergenza. Le barriere spartitraffico antiscavalcamento, i catarifrangenti, le sempre più diffuse strisce sonore sono altre caratteristiche non esclusive delle autostrade. I nodi e gli svincoli possono avere vari gradi di complessità. Lo svincolo basilare a quadrifoglio è costituito da un sovrappasso con quattro lobi, due per ogni lato dell'autostrada per le entrate e le uscite. Un semplice incrocio o una rotatoria è posta alla fine delle due estremità del sovrappasso. Una grande rotonda, con due sovrappassi curvi a volte è usata per offrire una singola grande giunzione per gli utenti delle rampe di collegamento o della strada scavalcata. Un'invenzione irlandese è la rotonda controllata con segnali che è usata spesso in queste situazioni. Un più alto grado di complessità si riscontra nello svincolo a spaghetti di Birmingham in Gran-Bretagna: un groviglio di interconnessioni con le strade locali.
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UtilizzoA causa dell'elevato volume di traffico presente in condizioni normali sulle autostrade, esistono alcune norme che devono essere tenute bene a mente da chi percorre tali vie di comunicazione. L'inosservanza dei divieti, dei limiti di velocità e della distanza di sicurezza, oltre a mettere a repentaglio la tua vita e quella delle persone che incontri, se rilevata dagli organi preposti alla vigilanza, costa sanzioni piuttosto ingenti e la perdita di un certo numero di punti della patente.
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Principali divietiIn autostrada è assolutamente vietato:
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Avvertenze e raccomandazioni sulla sicurezza
Il limite attuale di velocità è 130 km/orari ed è principalmente rilevato da autovelox collocati nei percorsi autostradali. L'invio di una pattuglia della polizia stradale per rilevare gli eccessi di velocità con postazioni mobili, è stato in passato causa di incidenti agli agenti di polizia per via dell'alta velocità dei veicoli e del relativamente lungo spazio di frenata. Altre alternative per ridurre il numero di incidenti prioposte in passato sono: -riduzione del limite di velocità: l'anno in cui il ministro Ferri abbassò il limite di velocità da 130 a 110 km/orari gli incidenti in autostrada scesero di 1000 unità; -collegare in linea i caselli autostradali per sincronizzarli con il solito orario, stamparlo sui biglietti ritirati all'ingresso, elaborare nei computer del casello di uscita la distanza da un casello all'altro e il tempo di percorrenza. Se la velocità media è superiore al limite di 130 chilometri orari ciò significa che è stata commessa almeno una violazione di velocità ed è motivo di una sanzione.
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Localizzazione e costruzioneLe autostrade sono comunemente usate come tangenziali intorno alle città o come bypass delle aree urbane. In seguito all'aumento dei veicoli circolanti, quelle che si sviluppano intorno alle città di Milano, Roma e Mestre, già dagli anni '80 dello scorso secolo sono sempre più congestionate, veri punti dolenti della viabilità nazionale. Gli itinerari interurbani o nazionali importanti spesso sono costruiti secondo gli standard dell'autostrada, o vengono adeguati ad esso in un secondo momento. Nel caso il tracciato presenti avvicinamenti o attraversamenti di area urbanizzate, l'impatto sulle popolazioni residenti nelle adiacenze delle autostrade, puó rendere necessara la costruzione di apposite barriere antirumore, cosí come spesso sollecitato dai cittadini costituitisi in comitati antirumore. L'Unione Europea ha finanziato nel passato molti progetti autostradali, facenti parte della rete di trasporto transeuropea, e sono in previsione piani di investimento del valore di milioni di euro per i prossimi 10 anni.
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Liste di autostrade per paese
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Voci correlate
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Collegamenti esterni
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GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Strade_europee Cronologia http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Strade_europee&action=history Strade europeeDa Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Cartello delle strade europee
La rete stradale internazionale europea
La rete stradale internazionale europea (international E-road network in lingua inglese) è una rete di strade del vecchio continente numerate a partire da E1 (Europa1). Tutte queste strade attraversano confini nazionali e ricadono sotto la responsabilità della Commissione Economica per l'Europa delle Nazioni Unite. In alcuni paesi (ad es. la Germania) le strade hanno cartelli con la doppia designazione: europea e nazionale. In altri paesi (ad es. l'Italia) tale doppia denominazione appare soltanto per gli itinerari autostradali. Altri paesi (ad es. la Svezia) hanno adottato esclusivamente la denominazione europea. In Gran Bretagna le E-roads non hanno contrassegni speciali ma poiché non sono interconnesse con quelle del continente, questo non crea problemi agli utenti. Anche altri continenti hanno reti stradali analoghe: la Panamericana in America ed il Progetto Autostrade Asiatiche.
Sistema di numerazione [modifica]Il sistema di numerazione delle strade europee è stato definito dall'UNECE nel 1975 e, attraverso un grosso cambiamento nel 1992, prevede oggi le seguenti regole:
Eccezioni [modifica]Nella prima versione approvata i numeri delle strade erano ben ordinati. In seguito furono accettate eccezioni alle regole viste in precedenza. Due strade di classe A, chiamate E47 e E55, hanno mantenuto i nomi loro assegnati prima della riforma del 1992, rispettivamente E6 e E4, in Svezia e Norvegia. Questa eccezione è stata permessa poiché le spese collegate al cambiamento di segnaletica su queste strade sarebbero state troppo elevate. Svezia e Norvegia hanno infatti adottato la numerazione delle strade europee nelle proprie reti (sprovviste di numerazione nazionale) ed il numero di segnali da cambiare sarebbe stato quindi eccessivo in quanto, oltre alla normale segnaletica su come seguire le strade (come negli altri Paesi), in Svezia e Norvegia sono presenti anche cartelli che indicano come arrivare a queste strade. Queste due strade hanno adottato il loro nuovo numero dalla Danimarca verso sud. Questa eccezione ha violato il principio logico della numerazione della rete, tuttavia la ratio del network europeo è di aiutare il traffico internazionale, non di abbellire la logica del sistema.
Elenco delle strade europee [modifica]Nella lista sottostante un trattino ('–') indica che le due città sono connesse "via terra", mentre i tre puntini ('…') indicano che tra le due città esiste un tratto di mare (con o senza collegamento "via traghetto").
Strade di classe A [modifica]
La rete europea in
Regno Unito e
Irlanda
La rete europea in
Germania
La rete europea in
Polonia
Dorsali Nord-Sud [modifica]
Dorsali Ovest-Est [modifica]
Intermedie Nord-Sud [modifica]
Intermedie Ovest-Est [modifica]
Strade di Classe B [modifica]
Segnaletica [modifica]Nei diversi paesi europei esistono varie modalità per indicare le strade europee:
Voci correlate [modifica]
Collegamenti esterni [modifica]
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