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rilasciato sotto i termini della GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Camper Cronologia http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Camper CamperDa Wikipedia, l'enciclopedia libera.Il camper o autocaravan è un mezzo di trasporto, classificato dal codice della strada tra gli autoveicoli, che, come la roulotte - detta anche caravan - è allestito in modo da permettere il soggiorno dei suoi occupanti. |
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Un moderno camper, versione semi-integrale o
profilato
A differenza della roulotte, che deve essere trainata da un altro veicolo, il camper è dotato di motore e sistema di guida autonomi. Alcuni modelli hanno caratteristiche di comfort ed abitabilità molto elevate. In alcuni paesi, in cui una parte significativa della popolazione cambia frequentemente luogo di residenza e di lavoro, come ad esempio gli Stati Uniti, viene utilizzato da molti nuclei familiari come abitazione stabile. Usato anche dalle moderne popolazioni nomadi, soprattutto europee.
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Il camper è autosufficiente anche nel caso di soste in aeree non attrezzate, essendo fornito di impianto elettrico, riscaldamento e impianti di scarico. Nello stesso tempo ha la possibilità di utilizzare gli allacciamenti elettrici fornite dai campeggi attrezzati.
Classificazione delle autocaravan [modifica]I camper si differenziano per l'unità abitativa, o cellula, in 4 principali categorie;
Mansardati [modifica]
Camper mansardato
La cellula abitativa è composta da un elemento esterno, coniugato in fase costruttiva con una motrice. Particolarità di questo mezzo è il proseguimento della cellula fin sopra l'abitacolo di guida che consente la presenza di ulteriori posti letto. Si tratta di una delle versioni più diffuse e che coniuga la relativa facilità di costruzione con la possibilità di ospitare un buon numero di passeggeri, tipicamente tra i 4 e i 6, senza sacrificare eccessivamente gli spazi abitativi a bordo. La usabilità del mezzo anche in situazione di soste prolungate può essere ulteriormente aumentata dalla presenza sul lato porte e passeggero di tendalini estraibili che aumentano la superficie riparata dagli agenti atmosferici.
Semi-integrale [modifica]Il semintegrale (anche detto profilato) presenta la cellula abitativa allestita su un autotelaio cabinato che, al posto della mansarda, è raccordato aerodinamicamente alla volumetria della cabina di guida mediante un cupolino preformato nel quale, generalmente, vengono collocati pensili bassi e, a volte, un vano porta-televisore. Il nome stesso, "profilato", indica che di norma questa tipologia di veicoli è più bassa degli altri e, quindi, più veloce, parco nei consumi di carburante e più maneggevole da guidare. Questo camper pone anche meno difficoltà in caso di rimessaggi in garage (generalmente 2,65 - 2,80 metri circa). Poiché dispone di un letto matrimoniale in meno (quello che in genere è collocato nella mansarda di cui questo veicolo non dispone) viene in genere scelto da chi preferisce viaggiare in coppia, senza figli.
Motorhome [modifica]
Disegno di un motorhome
La cellula abitativa è corpo unico con la motrice. Si tratta del tipo più lussuoso e costoso dato che l'intera struttura è costruita ex novo utilizzando solo la parte motoristica del mezzo da cui proviene. È anche la soluzione più gettonata per i camper di maggiori dimensioni dove il contenimento delle masse non è considerato essenziale. Il design del mezzo non ricorda in nessun modo l'automezzo commerciale da cui il telaio proviene, di conseguenza la cellula abitativa è ridisegnata in modo da utilizzare nel modo migliore lo spazio disponibile; anche la parte destinata ad ospitare il guidatore durante la marcia diventa parte integrante dell'ambiente vivibile durante le soste. Molto pubblicizzati e molto spesso inquadrati sono i lussuosi motorhome che servono ad ospitare i piloti degli sport motoristici durante le trasferte di gara. Alcuni profilati hanno un letto basculante che permette di avere una specie di mansarda senza rovinare la forma del camper con la mansarda.
Camper su meccanica Renault
Camper puro [modifica]Quello dal quale hanno preso in prestito il nome gli altri modelli, non è altro che un furgone vero e proprio, del quale viene in gran parte mantenuta la carrozzeria di serie, e successivamente allestito internamente, dotandolo di isolamento termico, dell'arredamento, dell'impiantistica necessari alla vita a bordo.
Camper con tetto a soffietto
Possono essere dotati di tetti rialzati di serie o modificati dall'allestitore, oppure di tetto "a soffietto" ovvero di un tetto, generalmente in vetroresina, che dall'interno può essere alzato rimanendo incernierato su un lato, oppure sollevato completamente e le cui pareti sono rappresentate da materiale flessibile tipo tenda da campeggio. Questi veicoli pur avendo vivibilità inferiore agli altri sono apprezzati perché molto maneggevoli , hanno dimensioni di lunghezza, larghezza e altezza inferiori rispetto alle altre tipologie. Questo li rende anche più veloci e meno avidi di carburante.
Furgone Volkswagen trasformato in camper
I primi esempi di camper sono state delle trasformazioni artigianali di automezzi finestrati di serie con la sostituzione dei sedili e generalmente degli interni con mobiletti e arredi notte per consentire un certo grado di mobilità. Famosi negli anni '70 e immortalati in molte realizzazioni cinematografiche i camper derivati dalla meccanica di furgoni Volkswagen, considerati quasi una icona della generazione dei figli dei fiori. Ancora oggi appassionati si prestano ad inventare soluzioni particolari, anche, ad esempio, partendo dalla meccanica di vecchi autocarri o di vecchi autobus, creando delle realizzazioni molto curiose. Alcuni hanno un letto basculante al posto della mansarda
Camper artigianale su telaio di autocarro pesante
Pick-up [modifica]Non si possono inserire nella categoria dei camper delle costruzioni particolari come quelle delle cellule abitative predisposte per essere semplicemente agganciate ad un normale veicolo. Solitamente la base è un mezzo di trasporto, autocarro con pianale o il tipico pick-up americano, utilizzato normalmente durante l'anno e trasformato in veicolo ricreativo per il periodo di vacanza. Naturalmente questa soluzione non offre lo stesso comfort dei modelli costruiti specificatamente e soffre di limitazioni di ingombro, oltre che del fatto che l'abitacolo e la parte notte non sono in alcun modo comunicanti tra loro, anzi ad esser più precisi sono proprio due corpi distinti che possono essere separati. Questo tipo di soluzione ha il vantaggio di un notevole risparmio in termini di costo d'acquisto ma ha delle enormi differenze in fatto di comfort come p.es. la cucina, il bagno (assente in taluni modelli), la riserva d'acqua, lo spazio vitale ed anche la climatizzazione/ coibentazione.
Considerazioni generali [modifica]
Camper della Florence Camper su meccanica Renault
In Italia ed Europa è molto popolare come mezzo di trasporto turistico, utilizzato da villeggianti di ogni ceto sociale, che apprezzano il senso di libertà e flessibilità con cui consente di programmare le proprie vacanze o i brevi periodi di tempo libero durante tutto l'arco dell'anno, che altrimenti sarebbero difficilmente fruibili. In alcuni contesti turistici, viene visto come concorrente rispetto al turismo stabile. Alcune categorie di operatori economici locali, potendolo considerare come parziale sottrazione di introiti, non amano questa forma di mobilità e conoscenza delle culture, orientata più sul viaggio "On the road" che ai tipici hotel e villaggi vacanze socialmente accettati. Questa opinione non è tuttavia universalmente condivisa. Alcune località turistiche comunque si stanno attrezzando dando il benvenuto a queste persone che hanno scelto un nuovo modo di fare turismo, vedendo in essi una fonte di reddito poiché questa categoria ha più o meno gli stessi bisogni dei turisti tradizionali: bar, ristoranti, souvenir, approvvigionamento di cibo, etc. Di solito il ritorno economico è maggiore in quei luoghi che offrono la sosta libera. Ogni comune d'Italia dovrebbe poi (c'è una legge nazionale) provvedere alla costruzione degli impianti di servizio per i camper. Questi (generalmente chiamati camper service) sono molto semplici da realizzare e constano (nella forma più elementare) di un area dove sia presente almeno una griglia di scarico dove possano essere vuotati i serbatoi delle acque grige e delle acque nere, e di (almeno una) presa di acqua potabile con la quale rifornire i serbatoi delle acque chiare. Ogni aggiunta poi è migliorativa, come ad es. parcheggi dedicati, cassonetti per la raccolta differenziata, collegamenti con i mezzi pubblici, colonnette per il collegamento elettrico, verde e giardini pubblici. Il vantaggio indiscusso è quello che quando scompare il turista , l'ambiente riprende la sua forma originaria, al contrario degli insediamenti fissi che modificano l'ambiente per sempre e spesso sono disabitati per lunghissimi periodi dell'anno.
Lo spirito del camperista [modifica]La filosofia che muove il camperista è la voglia di vedere e conoscere posti, usanze e persone sempre nuove, unita al vantaggio che, se il gradimento è basso, può immediatamente spostarsi. Lo spirito vero di chi va viaggiando comunque è di lasciare il posto visitato migliore di come si è trovato, il che non è sinonimo automatico di diventare operatori ecologici ma significa in ogni caso lasciare il posto come si è trovato unito ad un buon ricordo di chi vi è passato. È una specie di investimento sul proprio futuro, è il sapere che ovunque andrai starai bene, se tutti i camperisti si comporteranno con questo spirito.
Vocabolario dei termini camperistici [modifica]
Voci correlate [modifica]
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