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Discoteche/ |
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| Itinerari Stradali |
| Informazioni sulle tratte autostradali con i suoi distributori di Benzina,di Gas Petrolio Liquido,i servizi igienici e tutti i monumenti,musei e spiagge che al tuo passaggio potrai trovare. |
| 2.1 Napoli-Pompei |
| Napoli | Caserta | Torre_del_Greco | Pompei |
| Scavi di Pompei | Napoli Maschio Angioino |
| 2.2 Pompei-Salerno |
| Sorrento | Capri | Palinuro | Positano |
| Amalfi | Costiera Amalfitana | Salerno | Procida |
| Pompei | Pozzuoli |
| 2.3 Salerno-Reggio Calabria |
| Bronzi di Riace | Ariano Irpino | Benevento | Avellino |
| Sassi di Matera |
| Questo articolo è
rilasciato sotto i termini della
GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A3 Cronologia http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Autostrada_A3_%28Italia%29&action=history Autostrada A3 (Italia)Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
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Autostrada A3)
Autostrada A3
Autostrada Napoli-Reggio Calabria
L'Autostrada A3 Napoli-Reggio Calabria, parte della E45, ha un'estensione totale di 494.9 km. Può essere divisa in due segmenti principali che corrispondono alle tratte in gestione delle due società:
Può comunque essere divisa in tre sezioni se si considerano i periodi in cui queste vennero realizzate. La A3 attraversa pertanto tre regioni meridionali:
Percorso Globale [modifica]
I singoli tratti [modifica]
Reggio Calabria: termine
dell'Autostrada A3 e innesto del
Raccordo RA04.
Napoli-Pompei [modifica]Completata il 22 giugno 1929 si estende per 22 km nella Provincia di Napoli. La tratta è gestita dalla SAM SpA (Società Autostrade Meridionali).
Pompei-Salerno [modifica]Completata il 16 luglio 1961 la tratta ha un'estesa pari a 30 km tra le province di Napoli e di Salerno. È gestita dalla SAM SpA.
Salerno-Reggio Calabria [modifica]
Svincolo di Cosenza all'epoca dei lavori di
ammodernamento.
Completata il 13 giugno 1974 e considerata la maggiore opera realizzata direttamente dallo Stato, la tratta è gestita dall'ANAS senza pedaggio e si estende per 442,9 km nelle province di Salerno, Potenza, Cosenza, Catanzaro, Vibo Valentia e Reggio Calabria, dove si innesta sulla Strada Statale 106 Jonica. L'intera tratta è costantemente soggetta a lavori di ammodernamento (iniziati su quasi l'intera autostrada nel 1999), con gravi disagi per la popolazione. Più di metà del tratto calabro della Salerno-Reggio Calabria è ridotta ad una corsia per senso di marcia, per la presenza di numerosi cantieri, e i limiti di velocità sono di 80 e anche 60 km/h. Inoltre, in una tratta di oltre quaranta chilometri (Cosenza – Spezzano Albanese) fu disposto il limite di velocità a 60 km/h in seguito a un provvedimento di sequestro giudiziario: secondo gli atti giudiziari i materiali utilizzati per la realizzazione dei manufatti e delle opere civili sarebbero di qualità scadente e non conformi ai capitolati d'appalto e determinerebbero dei rischi concreti per la viabilità (forse anche per infiltrazioni mafiose; il dissequestro avvenne nel 2005). L'evidente inadeguatezza della struttura la rende un fattore limitante della crescita per tutta la regione. Il costo per il completamento dei lavori necessari è stimato in 5,5 miliardi di euro, contro i 5 per l'eventuale ponte sullo Stretto. Il tracciato dell'autostrada si sviluppa in un territorio geologicamente complesso e con un profilo altimetrico piuttosto movimentato: le catene montuose di Pollino e Sila (l'Aspromonte viene solamente costeggiato dal tracciato autostradale) vengono superate attraverso i due valichi di Campotenese e Piano Lago. All'epoca della costruzione si preferì, per motivi tecnici, la costruzione in viadotto piuttosto che in galleria e da questo è derivato un tracciato a tratti tortuoso e con raggi di curvatura molto stretti. Lungo l'autostrada sono presenti alcune importanti opere di ingegneria, in particolare il viadotto Italia sul Fiume Lao (all'epoca della sua costruzione il più alto viadotto d'Italia e uno dei più alti d'Europa, con 264 metri sopra il livello del fiume) e il viadotto Sfalassà nei pressi di Bagnara Calabra (progettato dallo studio di Silvano Zorzi, è il viadotto a via superiore a più grande luce - 376 metri - mai costruito in Europa). In una intervista del 5 dicembre 2006 il sottosegretario alle Infrastrutture Tommaso Casillo afferma che i cantieri saranno chiusi entro il 2011 grazie ai 2,5 miliardi di euro stanziati.[1]
Raccordo autostradale con la SS106 jonica [modifica]
Tra lo svincolo "Reggio Calabria Porto - Lungomare" e lo svincolo "Reggio Calabria Nord" si innesta il Raccordo RA04 che collega l'Autostrada A3 con la Strada Statale 106 Jonica costituendo parte della Tangenziale di Reggio Calabria.
Voci correlate [modifica]
Altri progetti [modifica]
Collegamenti esterni [modifica]
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| Questo articolo è rilasciato sotto i termini della
GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A3 Cronologia/Autori: http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Autostrada_A3&action=history Autostrada A3Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Autostrada A3
Autostrada Napoli-Reggio Calabria
L'Autostrada A3 Napoli-Reggio Calabria, parte della E45, ha un'estensione totale di 494.9 km. Può essere divisa in due segmenti principali che corrispondono alle tratte in gestione delle due società (SAM SpA concessionaria del Gruppo Autostrade per l'Italia, da Napoli a Salerno, ed ANAS SpA, da Salerno a Reggio Calabria); in tre sezioni se si parla dei periodi in cui vennero realizzati. Vengono attraversate pertanto tre regioni meridionali, la Campania (171,0 km), la Basilicata (30,0 km) e la Calabria (293,9 km) a cui si collega anche la Sicilia.
[modifica] Percorso Globale
[modifica] I singoli tratti
[modifica] Napoli-PompeiCompletata il 22 giugno 1929 si estende per 22 km nella Provincia di Napoli. La tratta è gestita dalla SAM SpA (Società Autostrade Meridionali).
[modifica] Pompei-SalernoCompletata il 16 luglio 1961 la tratta ha un'estesa pari a 30 km tra le province di Napoli e di Salerno. È gestita dalla SAM SpA.
[modifica] Salerno-Reggio Calabria
Svincolo di Cosenza
Completata il 13 giugno 1974 e considerata la maggiore opera realizzata direttamente dallo Stato, la tratta, gestita dall'ANAS senza pedaggio, si estende per 442,9 km nelle province di Salerno, Potenza, Cosenza, Catanzaro, Vibo Valentia e Reggio Calabria, dove si innesta sulla Strada Statale 106 Jonica. L'intera tratta è costantemente soggetta a lavori di ammodernamento, con gravi disagi per la popolazione. Più di metà del tratto calabro della Salerno Reggio Calabria è ridotta ad una corsia per senso di marcia, per la presenza di numerosi cantieri, e i limiti di velocità sono di 80 e anche 60 km/h. L'evidente inadeguatezza della struttura la rende un fattore limitante della crescita per tutta la regione. Il costo per il completamento dei lavori necessari è stimato in 5,5 miliardi di euro, contro i 5 per l'eventuale ponte sullo stretto di Messina. In una intervista del 5 dicembre 2006 il sottosegretario alle Infrastrutture Tommaso Casillo afferma che i cantieri saranno chiusi entro il 2011, grazie ai 2,5 miliardi di euro stanziati.
[modifica] Raccordo autostradale con la SS106 jonica
Tra lo svincolo "Reggio Calabria Porto - Lungomare" e lo svincolo "Reggio Calabria Nord" si innesta il Raccordo RA04 che collega l'Autostrada A3 con la Strada Statale 106 Jonica costituendo parte della Tangenziale di Reggio Calabria.
[modifica] Altri progetti
[modifica] Collegamenti esterni |
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