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| Itinerari Stradali |
| Informazioni sulle tratte autostradali con i suoi distributori di Benzina,di Gas Petrolio Liquido,i servizi igienici e tutti i monumenti,musei e spiagge che al tuo passaggio potrai trovare. |
| 3.1 Tratto Milano-Bologna |
| Pinacoteca di Brera | Lago di Como | Lago di Garda | Lago Maggiore |
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Via Montenapoleone (Milano) |
Duomo di Milano | Galleria Vittorio Emanuele (Milano) |
| 3.2 Tratto Bologna-Firenze |
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Galleria degli Uffizi (Firenze) |
Torre di Pisa | Palio di Siena |
Palazzo Pitti (Firenze) |
| 3.3 Tratto Firenze-Roma |
| Terme di Caracalla (Roma) |
Fori Imperiali (Roma) |
Colosseo di Roma |
Domus Aurea (Roma) |
| 3.4 Tratto Roma-Napoli |
| Musei Vaticani | Napoli |
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GNU Free Documentation License Esso utilizza materiale tratto da http://it.wikipedia.org/wiki/Autostrada_del_Sole Cronologia/Autori: http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Autostrada_A1&action=history Autostrada A1Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
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Autostrada del Sole)
Autostrada A1
Autostrada del Sole
L'Autostrada del Sole, cioè la A1 nella numerazione delle autostrade italiane, è la più lunga tra quelle attualmente in esercizio. Asse meridiano principale della rete autostradale italiana, collega Milano a Napoli passando per Bologna, Firenze e Roma, per una lunghezza complessiva di 759,6 km. Fu inaugurata il 4 ottobre 1964, sotto la presidenza del consiglio di Aldo Moro.
[modifica] StoriaL'Autostrada del Sole è stata fortemente voluta dal governo degli anni '50 per contribuire al rilancio dell'economia nazionale. Prima della sua definitiva costruzione i mezzi commerciali, per andare da Napoli a Milano, impiegavano circa due giorni di viaggio. Costruire un'arteria di veloce scorrimento avrebbe quindi accorciato i tempi di collegamento e di conseguenza avrebbe abbassato i prezzi al consumo delle merci. La posa della prima pietra risale al 27 maggio 1956. L'inaugurazione del primo tronco, da Milano a Parma, risale al 7 dicembre 1958. L'apertura del tratto da Bologna a Firenze avvenne il 3 dicembre 1960. Quello da Roma a Napoli, il 22 settembre 1962. L'intera opera venne completata il 4 ottobre 1964, con l'apertura del tratto fra Chiusi e Orvieto: fino a quella data tutti i mezzi erano costretti ad uscire dai caselli di Chiusi e di Orvieto e percorrere la ex Strada Statale 71 Umbro Casentinese Romagnola. Dal 1988, con la realizzazione del tratto Fiano Romano - San Cesareo, le autostrade A1 Milano-Roma e A2 Roma-Napoli vennero unite in un'unica autostrada, la A1 Milano-Napoli. L'A2 venne così eliminata dalla classificazione delle autostrade.
[modifica] Percorso
[modifica] I singoli tratti
[modifica] Tratto Milano-Bologna
Tratto Milano-Bologna
Oggi l'A1 ha inizio nella zona sud-est di Milano come prosecuzione della Tangenziale Est di Milano. Il percorso attuale tra la Tangenziale Est e lo svincolo di San Donato Milanese è una variante del percorso originario con il quale l'A1 terminava direttamente nel centro abitato di Milano. Nei pressi di San Giuliano Milanese si collega con la Tangenziale Ovest di Milano. Attraversa la Pianura Padana correndo parallela alla Via Emilia, con tre corsie più quella di emergenza per senso di marcia, toccando le città di Lodi, Piacenza, Parma, Reggio Emilia e Modena. A nord di Modena riceve la A22 Autobrennero. A Bologna ha origine la diramazione per la tangenziale e per l'A14 Adriatica. Nel 2006 il tratto Modena-Bologna è stato ampliato a quattro corsie.
[modifica] Raccordo A1-Piazzale Corvetto
Autostrada A1
Raccordo A1-P.le Corvetto
Il Raccordo A1-Piazzale Corvetto costituisce un vecchio tratto di A1 che ha origine nel centro abitato di Milano, presso piazzale Corvetto, interseca la Tangenziale Est, si sviluppa parallelamente al nuovo tratto di A1 per pochi chilometri e infine si ricollega ad esso in prossimità di San Donato Milanese.
[modifica] Tratto Bologna-FirenzeDetto anche tratto appenninico, attraversa l'Appennino Tosco-Emiliano con un percorso ardito ricco di gallerie e viadotti. Considerando solo i ponti e i viadotti di particolare interesse ingegneristico, nel tratto Bologna-Firenze se ne contano ben 45 per una lunghezza complessiva di 11.5 km.[1] Tra i più notevoli e spettacolari si annoverano il viadotto 4 denominato Sambro lungo 340 m, alto 44, e sorretto da un arco caratterizzato da una luce di 140 m. Il 16 Biscione lungo 270 m alto 96 eseguito in curva con raggio 1 km, è sostenuto da un arco ampio 130 m. Il 18 Merizzano, 418 m, anch'esso caratterizzato da due archi (87 m ognuno) con carreggiate leggermente in curva (con raggio 900 m). Il 21 Poggettone e Pecora Vecchia, 455 m di viadotto su 8 archi poligonali. Il viadotto 29 Aglio lungo 440 m e sorretto da un arco di 164 m di luce.[2][3] Bisogna inoltre citare gli oltre 6,6 km complessivi di galleria per la carreggiata Nord e i quasi 5,9 km di quella Sud. Attualmente è in costruzione la Variante di Valico, che permetterà di superare la dorsale appenninica ad una quota più bassa del tracciato precedente. Il lotto 1 (su quattro) è stato aperto al traffico nell'estate 2006, e gli altri sono in via di completamento.
[modifica] Tratto Firenze-Roma
Tratto Firenze-Roma nei pressi di Arezzo
È ancora, fino ad Orte, a due corsie per senso di marcia. Sono stati avviati recentemente i lavori per la costruzione della terza corsia da Barberino a Incisa. Dopo aver contornato l'abitato di Firenze, l'autostrada piega sul Valdarno, tocca Arezzo e attraversa la Val di Chiana. All'altezza del casello di Val di Chiana si collega con il raccordo RA06. Quindi scorre marginalmente in Umbria dove ci sono solo tre uscite: Fabro, Orvieto ed Attigliano. Pochi chilometri dopo entra in territorio laziale ad Orte, attraversa il Tevere diverse volte e si biforca nei pressi di Fiano Romano. Una diramazione porta al Grande Raccordo Anulare di Roma, l'altra permette di evitare completamente la capitale per congiungersi alla Roma-Napoli a San Cesareo.
[modifica] A1dir Nord
Autostrada A1dir
Diramazione Nord (Fiano Romano-G.R.A.)
L'A1dir Nord è una diramazione autostradale lunga 23 km che collega l'A1 (partendo da Fiano Romano) fino a Roma, terminando con l'innesto nel Grande Raccordo Anulare nei pressi della Via Salaria.
[modifica] A1dir Sud
Autostrada A1dir
Diramazione Sud (San Cesareo-G.R.A.)
L'A1dir Sud è una diramazione autostradale lunga 20 km che collega l'A1 (partendo da San Cesareo) fino a Roma, terminando con l'innesto nel Grande Raccordo Anulare nei pressi della Romanina.
[modifica] Tratto Roma-NapoliA San Cesareo l'autostrada riceve la diramazione proveniente da Roma, e attraversa tutta la Ciociaria servendo le città di Frosinone e Cassino. Infine entra in Campania passando per Capua e Caserta, terminando a nord di Napoli nei pressi di Casoria. Il tratto è interamente a tre corsie ed originariamente era denominato Autostrada A2.
[modifica] Note
[modifica] Collegamenti esterni |
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