Autostrada dei Laghi

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L'Autostrada A8, o Autostrada dei Laghi, collega Milano a Varese, con una diramazione a Lainate verso Como ed il confine con la Svizzera.

Indice [nascondi] 1 Storia 2 L'Autostrada oggi 2.1 Percorso 2.2 A8/A26 Diramazione Gallarate-Gattico 3 Curiosità 4 Collegamenti esterni

 

Storia [modifica]

Fu l'ingegnere Piero Puricelli, conte di Lomnago che, primo al mondo, concepì l'idea dell'autostrada cioè "vie per l'automobile" riservate al traffico veloce e con il pagamento di un pedaggio per coprire le spese di costruzione e di gestione. Un'idea davvero avveniristica, perché le auto in circolazione a quell'epoca erano poche. Nel 1923 circolavano complessivamente sulle strade italiane 84.687 autoveicoli, di cui 57mila automobili, 25mila autocarri e 2.685 autobus. Ma già nel 1921 Piero Puricelli, imprenditore di costruzioni stradali e industriali, aveva ottenuto le autorizzazioni per fare dichiarare "di pubblica utilità" alcuni suoi progetti, e quindi per poter cominciare a realizzarli concretamente. Nonostante i ritardi burocratici e legali (oltre tremila la massa degli espropri) aveva portato a compimento il primo esempio di autostrada moderna in appena 15 mesi.
Il 21 settembre del 1924 viene inaugurato a Lainate il primo tratto, da Milano a Varese, di quella che diverrà l'Autostrada dei Laghi e che sarà la prima autostrada a pedaggio realizzata in Italia e la seconda nel mondo, dopo l'AVUS di Berlino. Nei calcoli preventivi aveva fatto assegnamento su un transito giornaliero di mille auto. La cifra venne raggiunta e raddoppiata nel 1938.

I lavori per la Milano-Varese costarono 90 milioni di lire. Il giorno dell'inaugurazione, il nastro inaugurale fu tagliato dall'automobile del Re Vittorio Emanuele III, a bordo di una Lancia "Trikappa" a 8 cilindri di 4594 cc seguita dalle auto degli invitati. La nuova strada era ad una sola corsia per senso di marcia, più che sufficienti per ospitare il passaggio delle poche decine di auto che vi circolavano ogni giorno. Non c'era un vero e proprio casello, ma il pagamento del pedaggio avveniva nell'area di servizio e sosta, che era obbligatoria.

Meno di un anno dopo, il 28 giugno 1925, fu inaugurato il tratto da Lainate a Como, per una lunghezza di 24 chilometri e un costo di 57 milioni. Sempre nel 1925 fu realizzato il tratto Gallarate-Sesto Calende, di 11 chilometri. Dal 1924 in avanti, a Lainate cominciarono ad arrivare tecnici da varie nazioni per studiare e copiare questa nuova strada veloce per auto, a pagamento. Era nata qui la "madre" di tutte le autostrade a pedaggio che hanno poi invaso il mondo.

 

L'Autostrada oggi [modifica]

Oggi l'autostrada ha inizio con il nome di A8 a Milano come prosecuzione del cavalcavia del Ghisallo. Sempre in prossimità di Milano si congiunge con l'autostrada A4 Torino Trieste in uno dei punti più critici della viabilità autostradale detto "quadrivio Fiorenza".
A Lainate l'autostrada si divide in due, proseguendo in direzione Varese sempre con il nome di A8 e in direzione Como con il nome di A9. In corrispondenza di Gallarate l'autostrada A8 si collega con la A8d, tratto autostradale diretto sulla A26.
L'A9 termina con la dogana per la Svizzera di Como ponte Chiasso, ma il tracciato autostradale prosegue in territorio elvetico come A2.

L'autostrada dei laghi oggi ha importanza notevole perché sostiene un notevole traffico pendolare diretto a Milano, inoltre rappresenta un percorso obbligato per la maggior parte delle merci che dall'Italia viaggiano verso il nord Europa.

Sulla A8 sono da segnalare quattro opere recenti: il collegamento (Superstrada Malpensa 2000) col nuovo aeroporto di Malpensa, la costruzione della quarta corsia fino a Lainate, la costruzione della terza corsia sino a Gallarate e il nuovo svincolo fiera Milano.

La gestione è in affidamento a Autostrade per l'Italia.

 

Percorso [modifica]

Indicazione	↓km↓	↑km↑	Provincia
Milano Viale Certosa	0,0	42,6	MI
Torino - Venezia	0,1	42,5	MI
Fiera di Milano	2,5	40,1	MI
Milano Nord - Terrazzano pedaggio 1,20€	5,6	37,0	MI
Tangenziale Ovest Milano (1)	6,2	36,5	MI
Arese	6,3	36,3	MI
Area di servizio "Villoresi"	7,6	35,4	MI
Lainate	8,1	34,5	MI
Como - Chiasso	10,7	31,9	MI
Origgio ovest (2)	12,0		VA
Legnano - Rescaldina(3) già Legnano sud	16,3	26,3	MI
Castellanza già Legnano nord	18,0	24,6	VA
Busto Arsizio Superstrada Malpensa 2000	24,5	18,1	VA
Gallarate	29,9	12,7	VA
Dir. Gallarate-Gattico	30,9	11,7	VA
Gallarate nord pedaggio 1,10€	31,9	11,7	VA
Cavaria	33,9	8,7	VA
Solbiate	35,7	6,9	VA
Castronno	40,1	2,5	VA
Area Servizio "Brughiera"	40,7	1,9	VA
Azzate - Buguggiate	42,5	0,1	VA
Raccordo Gazzada-Varese	42,6	0,0	VA

⁽¹⁾ interconnessione parziale (solo ingresso carreggiata nord, solo uscita carreggiata sud)
⁽²⁾ svincolo parziale (solo uscita carreggiata nord)
⁽³⁾ bivio parziale (per Rescaldina ingresso e uscita solo carreggiata nord)

NOTA: la progressiva chilometrica invertita è solo indicativa a scopo conoscitivo. La progressiva amministrativa reale è unica e parte da Milano.

Indicazione	↓km↓	↑km↑	Provincia
Varese	10,7	31,6	MI
Origgio est	12,0	30,3	VA
Saronno	15,7	26,6	VA
Turate	19,0	23,3	CO
Lomazzo	25,4	16,9	CO
Area Servizio "Lario"	27,5	14,8	CO
Fino Mornasco	29,8	12,5	CO
Como Grandate pedaggio 1,60€	32,9	9,4	CO
Como Sud	33,8	8,5	CO
Como Monte Olimpino (1)	39,4		CO
Como Nord	41,1	1,0	CO
Dogana di Brogeda Confine di Stato - Svizzera	42,3	0,0	CO
San Gottardo Lugano - Bellinzona

⁽¹⁾ svincolo parziale (ingresso e/o uscita solo carreggiata nord)

Nota: il chilometraggio ufficiale della A9 parte da Milano Certosa

 

A8/A26 Diramazione Gallarate-Gattico [modifica]

La Diramazione Gallarate-Gattico A8/A26 congiunge l'autostrada A8 nei pressi di Gallarate, con l'autostrada A26, nei pressi del comune di Gattico. La A8/A26 è stata progettata e realizzata per mettere direttamente in comunicazione Domodossola ed il traffico proveniente dal Sempione con Milano e la parte sud-orientale della penisola italiana. L'infrastruttura è a tre corsie in entrambi i sensi di marcia da Gallarate a Sesto Calende, tratto che costituisce il percorso originario dell'arteria, concepito nel 1925 come terzo ramo dell'Autolaghi. Da Sesto Calende a Gattico è invece a due corsie per ogni senso di marcia.

 

A8/A26 GALLARATE - GATTICO Autostrada dei Laghi
Uscita	↓km↓	↑km↑	Provincia
Milano - Varese	0,0	23,2	VA
Barriera Gallarate Ovest	3,1	20,1	VA
Besnate	4,0	19,2	VA
Area Servizio "Verbano"	6,1	17,1	VA
Sesto Calende - Vergiate  del Sempione: Lago Maggiore  del Lago di Monate dell'Aeroporto della Malpensa: Aeroporto di Milano-Malpensa	11,9	11,3	VA
Castelletto Ticino  Ticinese del Sempione: Lago Maggiore	17,9	5,3	NO
Gravellona T. - Genova	23,2	0,0	NO

 

Curiosità [modifica]

• Nel 1925, il pedaggio della tratta Milano-Varese era di 9 lire per le moto, 12 lire per veicoli fino a 17 CV fiscali, 17 lire per veicoli tra 17 e 26 CV fiscali, di 20 lire per veicoli oltre 26 CV fiscali e da 40 a 60 lire per gli autobus a secondo della lunghezza. Uno sconto del 20% veniva praticato per il biglietto di andata e ritorno.
• Nel 1926 si contarono 421.406 passaggi di veicoli, con una media giornaliera di 1.115 unità.
• Fino al 1946, i casellanti avevano l'obbligo di vestire la divisa aziendale e di salutare militarmente al passaggio, in entrata e in uscita, di ogni veicolo.

 

Collegamenti esterni [modifica]

• Autostrade per l'Italia